A Linha de Tração Pesada: Robustez para Mover Toneladas
A força colossal gerada pelo motor diesel precisa ser transmitida às rodas com o torque correto em cada marcha. O sistema de transmissão pesada — composto por embreagem, caixa de marchas, eixo cardan e diferencial — opera sob tensões de cisalhamento extremas, especialmente nas serras e estradas vicinais da região de Francisco Beltrão, Pato Branco e Ampére.
Na JD Mecânica Diesel, realizamos o reparo completo de transmissões mecânicas e automatizadas, eliminando folgas, trocas arranhadas, marchas que escapam e ruídos característicos de rolamentos desgastados.
Transmissões Automatizadas: ZF TraXon, Volvo I-Shift e Scania Opticruise
As caixas automatizadas dominaram o mercado de cavalos mecânicos novos e seminovos. Nossos mecânicos são treinados para intervir tanto na parte mecânica interna quanto nos componentes eletropneumáticos e atuadores de embreagem:
- Diagnóstico de módulos atuadores de marcha (GS) e embreagem (ECA).
- Substituição de anéis sincronizadores de carbono e garfos de engate.
- Calibração do ponto de arraste da embreagem via software.
- Substituição do kit de rolamentos de entrada e carcaça intermediária.
Revisão e Regulagem de Diferencial Pesado
O diferencial é responsável por dividir o torque entre as rodas motrizes permitindo diferentes velocidades nas curvas. O ajuste incorreto da folga entre a coroa e o pinhão (backlash) provoca ruído estridente de "ronco" e desgasta prematuramente o cementado dos dentes.
Na JD Mecânica a Diesel, utilizamos relógio comparador centesimal e pasta de contato azul para checar a área de impressão de contato dos dentes, garantindo silêncio de rodagem e durabilidade máxima mesmo sob carga máxima de PBTC.
Marcha arranhando, vazamento no câmbio ou ronco no diferencial?
Evite a quebra total da linha de tração do seu caminhão. Traga para a JD Mecânica Diesel em Francisco Beltrão - PR.
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